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机舱通风

机舱通风

机舱通风 对发动机的寿命有非常重要的影响。 在许多船上,有足够的空气用于主机燃烧,但没有足够的空气冷却机舱。 因为温暖空气里不能携带足够多的氧气,最终使发动机动力减少,功率降低。 发动机需要燃烧更多燃油以获得同样的动力。 空调系统和机舱通风有助于保持机舱的设备清洁和正常运转。 这样帮助发动机延长寿命和减少所需维护次数。 机舱热量不只是影响发动 机,也损害发电机、冷却系统和电气系统。

机舱通风系统

一般机舱通风系统包括两个送风机,他们给机舱带来燃烧空气和冷却空气,排气风机只排出冷却后的空气。 如果轮机舱的温度上升,排气风机就开始排出冷却空气。 因此,机舱内部正压减小后增加了送风机的风量。

机舱通风产品.jpg

机舱通风口用除雾器

船舶机舱通风系统常常配有除雾器。 除雾器用来排除掉进气中的雾和海水滴。 这些是您通常在机舱通风口上或内部看到的格栅。 除雾器可以根据进风口被制作成适合任何大小或形状,它能减少进入机舱的空气中的水滴的数量和大颗粒的水滴。 盐雾在涡轮增压器内300到400度温度的情况下变为蒸汽,立即使水蒸发并使盐结晶成颗粒状。 这导致盐颗粒在涡轮叶片上堆积以及进气管冷却器堵塞。 除雾器可以阻止这一过程的出现。

机舱通风的日益重要性

对适当通风的更大需求也可有助于涡轮增压柴油机的发展。 由于需要更多的空气使发动机获得完全的燃烧循环,大小适当的风机和排放口的设计和实现变得越来越关键。 当一套新的更高马力的发动机改装到到紧凑的空间内时机舱通风系统变得特别重要。 如果您等着主机安装好之后去考虑新功率的空气要求时,发动机很有可能就在“喘气”。 

防火风闸

防火风闸也是任何机舱通风系统所需要的。 防火风闸一般是多叶金属百叶窗做成,当船舶火灾系统激活时候=,它会迅速关闭并切断进气。 切断助燃的空气是灭火或控制火势的最快方法之一。

更多关于机舱通风的信息

如果您想了解有关我们机舱通风系统的更多信息,请随时联系我们。 我们技术熟练的员工很愿意帮助您。 

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机舱热量不只是影响发动 机,也损害发电机、冷却系统和电气系统。

Lei Hong

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- GM Heinen & Hopman China

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