Heinen & Hopman employee
close
Would you like to visit our site in English?
Remember my choice
GoStay on this site
Möchten Sie unsere Website in Deutsch zu besuchen?
Erinnere dich an meine Wahl
GoBleiben Sie auf dieser Seite
당신은 한국어로 우리의 사이트를 방문 하시겠습니까?
선택 기억하기
가기Stay on this site
Doriți să vizitați site-ul nostru în limba română?
Amintiți-vă alegerea mea
MergeStay on this site

sistem de refrigerare navă

Sistem de refrigerare la bord

Sistemul de refrigerare instalat la bord joacă un rol vital pe navele care transportă marfă refrigerată și alimente pentru echipaj. Refrigerare previne orice deteriorare a încărcăturii sau descompunere a alimentelor perisabile, cum ar fi înmulțirea microorganismelor, oxidarea, fermentarea și uscarea mărfurilor. Temperatura mărfurilor sensibile este menținută sub control prin instalația frigorifică a navei. Deoarece scopul principal al navelor care transportă mărfuri în condiții de refrigerare este de a se asigura că marfa este transportată în stare bună și în condiții sănătoase, este de o importanță vitală ca sistemul de refrigerare să funcționeze perfect în orice moment.

Cum funcționează un sistem de refrigerare

Un sistem de refrigerare trebuie să elimine căldura dintr-o zonă închisă. Acest lucru este realizat printr-un ciclu de refrigerare, care cuprinde cinci componente:

  • Agentul frigorific;
  • Compresorul;
  • Condensatorul;
  • Vaporizatorul;
  • Dispozitivul de expansiune.

Agentul frigorific începe ca un gaz și se comprimă în compresor, căruia îi crește temperatura în mod dramatic. Ulterior, condensatorul răcește agentul frigorific fierbinte și aflat la înaltă presiune, astfel agentul frigorific transformându-se într-un lichid. Mai departe, vaporizatorul fierbe refrigerantul transformându-l în gaz, la o temperatură foarte scăzută. Trecerea de la lichid la gaz absoarbe căldura din vaporizator, care la rândul său îndepărtează căldura din zona care urmează să fie răcită, reducând astfel temperatura. În continuare, agentul frigorific este întors înapoi la compresor și ciclul de refrigerare reîncepe.

Influența noilor reglementări europene în domeniul agenților frigorifici

Multe sisteme de refrigerare folosesc acum R22 ca un agent frigorific. R22 este unul dintre gazele HFC care distrug ozonul și care nu mai pot fi aplicate în sistemele noi după anul 2004, și, începând cu 2015 operațiunile de refrigerare cum ar fi reumplerea cu HFC nu mai sunt permise. Acest lucru înseamnă că atâta timp cât sistemele funcționează, nu aveți motiv de îngrijorare. În caz de defecte, consecințele depind de tipul de agent frigorific. Pentru a rezolva această problemă, am căutat alternative pentru R22. Am ajuns la concluzia că cel mai bun substitut ar fi propanul (R290). Propanul are un comportament termodinamic foarte asemănător cu cel al R22 și este un agent frigorific natural. Prin utilizarea R290 ca agent frigorific, impactul asupra mediului este redus, deoarece R290 nu are PDO (potențial de distrugere a ozonului), un foarte scăzut GWP (Global Warming Potential) și o eficiență energetică egală cu cea a R22. Propanul este un agent frigorific inflamabil și, prin urmare, este necesară o manipulare prudentă a agentului frigorific. Cea mai importantă preocupare de securitate este de a se asigura că, în cazul unei scurgeri de agent frigorific, acesta nu se aprinde. Prin urmare, soluția dezvoltată de Heinen & Hopman este aceea de a plasa sistemul de răcire în interiorul unei carcase, astfel încât atunci când se produce o scurgere, o posibilă atmosferă explozivă să rămână în interiorul carcasei. Prin utilizarea unui ventilator ATEX, carcasa poate fi ventilată, astfel încât amestecul de gaze și aer pot fi evacuate. Pentru informații detaliate despre chiller-ul cu propan, vă rugăm să accesați

R22 - Propane Chiller.pdf (2980kB)

Nu ezitați să ne contactați pentru mai multe informații cu privire la sistemele de refrigerare. Angajații noștri calificați sunt dornici să vă ofere asistență.

Certificare

Stay updated

Subscribe to our newsletter

Close
Contact