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Valerie
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AVAC | Iate Valerie

Esta obra-prima de 85 m é um iate de luxo de propriedade privada, que oferece acomodação para até 12 pessoas em seis suites. Contém vários espaços de luxo, como um lounge/bar, salão, área de jantar, ginásio e um centro de bem-estar. A tripulação é acomodada em 12 cabines da tripulação e também tem acesso a uma sala de relaxamento e Lounge com TV da tripulação. Valerie foi construído no estaleiro Lürssen-Rendburg na Alemanha e entregue em 2011.

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Âmbito do Fornecimento

A Heinen & Hopman concebeu, instalou e comissionou os sistemas completos de aquecimento, ventilação, ar condicionado (AVAC) a bordo do Valerie, incluindo instalações de refrigeração de provisões e ventilação da casa das máquinas.

Um dos nossos principais desafios neste projeto foi desenvolver um sistema de ar condicionado que produza baixo nível de ruído enquanto mantém a acomodação do navio à temperatura exigida. Tudo isto teve de ser alcançado no espaço limitado disponível para condutas e equipamento principal.

Ar condicionado

A cada quarto ocupado é fornecido aproximadamente 50% de ar puro e 50% ar circulante, proporcionando trocas de ar fresco suficientes para cada espaço. 

O sistema de ar condicionado está dividido em dois tipos de sub-sistemas, nomeadamente:

  • Conduta simples, Volume de Ar Variável (VAV), velocidade do sistema de distribuição baixo-médio: fornecimento individual e controlo com controlo de VAV, reaquecimento elétrico e controlador de temperatura de quarto individual. O sistema é instalado para servir a acomodação do proprietário e convidados, incluindo espaços de luxo públicos, como um lounge/bar, salão e área de jantar.
  • Conduta simples, volume de ar constante, velocidade do sistema de distribuição baixo-médio: fornecimento individual e controlo de elétrico com reaquecimento e regulador de temperatura ambiente do quarto.

Este sistema é instalado para servir as áreas da tripulação: cabines da tripulação, lounge da tripulação, despensa, quarto do comandante do navio, escritório do navio, casa do leme, etc.

Devido a dois tipos diferentes de sistemas exigidos e o espaço disponível de tratamento de ar, projetamos um sistema de AC que consiste em sete sub-sistemas de ar condicionado: quatro para servir as áreas de alojamento da tripulação e três para servir o proprietário e a acomodação dos hóspedes.

Esta flexibilidade fornece o máximo controlo do cliente, bem como a flexibilidade em termos de serviço e manutenção. Além disso, é possível executar cada sistema de AC individual no modo de baixo consumo de energia quando determinados espaços não estão ocupados.

As ventoinhas de extração mecânica dos sistemas de AC funcionam em conjunção com o tratamento de ar e são concebidos para manter um nível de pressão positivo dentro da embarcação, evitando assim que o ar salgado do exterior entre na embarcação e danifique o interior.

Todos os quartos não servidos por ar condicionado foram fornecidos com sistemas de ventilação mecânica precisos. Sempre que necessário ou pedido pelo cliente, estes incorporam unidades de ventiloconvectores de água refrigerada. 

Unidades de ventiloconvectores

Unidades ventiloconvectoras são arrefecidas com água refrigeradas e eletricamente aquecida. Foram fornecidos completamente com um bloco de arrefecimento, bloqueadores de frio (aquecedor elétrico), ventoinhas e válvula de três vias acionada. As unidades ventiloconvectoras são arrefecidas com água refrigerada da unidade fornecida pela unidade de água refrigerada. Cada ventiloconvector é fornecido com um controlador de frequência para a temperatura do espaço e a velocidade de controlo da ventoinha pelos painéis do visor/controlo. 

Instalação de refrigeração

Valerie tem duas unidades de água refrigerada totalmente independentes (CWU) para a produção de água refrigerada, em conjunto assegurando uma capacidade de refrigeração de 150%. A redundância de 50% foi calculada com base na capacidade total de refrigeração para espaços de acomodação e unidades ventiloconvectoras. Cada unidade tem dois compressores de parafuso semi-herméticos e dois condensadores de água do mar refrigerada e em dois compressores (tipo casca e tubo), incluindo dois permutadores de calor. Os compressores são preparados e a sua velocidade é controlada pelos inversores de frequência, dependendo da carga de refrigeração necessária.

Em condições de verão, a unidade de água refrigerada está em funcionamento e as bombas de água refrigerada entregam água de 6°C (temperatura de fornecimento) às unidades individuais de tratamento de ar e unidades ventiloconvectoras locais.

Ventilação da casa das máquinas

A casa das máquinas está equipada com dois ventiladores principais de alimentação e dois ventiladores principais de extracção, colocados em cada lado da sala. A capacidade dos ventiladores é suficiente para fornecer ar comburente e ar de arrefecimento para a sala de máquinas. As ventoinhas do tipo de fluxo axial são acionadas por inversores de frequência para controlo de velocidade. Um sensor de pressão está equipado para manter uma ligeira sobre-pressão no interior da casa das máquinas. A pressão é controlada por um controlador CLP.

Quando os motores principais iniciam, o sistema automaticamente muda para Modo Automático. A velocidade dos exaustores é ajustada automaticamente quando a temperatura aumenta, medida por um sensor localizado dentro da casa das máquinas. A velocidade dos ventiladores de fornecimento é controlada por um sensor de pressão. 

Como os motores exigem grandes volumes de ar e o ventilador de escape aumenta o fluxo quando a temperatura sobe, aumenta a velocidade dos ventiladores de fornecimento para atender às exigências de fluxo de ar adicionais. Isto mantém a pressão correta no interior da casa das máquinas. 

Além disso, duas unidades ventilocontectoras locais estão instaladas em ambos os lados da casa das máquinas. Em modo laboral, isto permite à casa das máquinas permanecer fresca sem correr a ventilação da casa das máquinas, resultado na redução do ruído. 

Instalação de refrigeração de provisões

Valerie apresenta duas instalações de refrigerações de provisões como uma unidade simples e servindo três salas de refrigeração (câmara frigorífica, de congelação e casa do lixo). Uma instalação é calculada para fornecer 100% da capacidade, com a outra atuando em stand-by.

Cada instalação de refrigeração de provisões tem as suas próprias linhas de refrigeração e evaporação, tornando os dois sistemas completamente separados e independentes um do outro. Isto fornece ao cliente a máxima flexibilidade em termos de serviço, manutenção e reparação.

Uma vantagem adicional é que ambos os sistemas funcionam ao mesmo tempo na eventualidade das células de refrigeração estarem em sobrecarga e precisarem de refrigeração num curto período de tempo.

Sistemas de controlo/monitorização

Cada sistema de AC é fornecido com o seu próprio painel de controlo com um visor local instalado. Isto fornece controlo a cada ventilador, unidade ventiloconvectora e unidade de tratamento de ar e também permite monitorar temperaturas, pressão, humidade, etc.

Todo o equipamento necessário para o correto funcionamento do sistema pode ser controlado e regulado por painéis do quadro de distribuição. O CLP dentro de cada quadro de distribuição está conectado com uma rede Ethernet autónoma. No ECR, um PC foi instalado e ligado à rede, o que permite que todo o sistema AVAC seja controlado e monitorizado a partir do PC.

O sistema de monitorização controla os dados principais do sistema AVAC, como todos os dados atuais do AHU e os estados das válvulas, aquecedores, temperaturas, alarmes, etc. Se requerido pelo cliente, a Heinen & Hopman pode oferecer assistência através de serviço remoto. Usando este serviço remoto, podemos entrar no controlo da Valerie e monitorizar o sistema onde quer que a embarcação esteja localizada.

O sistema AVAC pode também ser tratado por outros sistemas de controlo, como o sistema de monitorização central do navio e/ou sistemas de entretenimento.

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subsidiaria
H&H Headquarters
estaleiro
Lürssen
número do IMO
1010624
nome da embarcação
Valerie
ano de entrega
2011
país de entrega
Alemanha
tipo de embarcação
yacht à motor
comprimento
85.10 m

Um dos nossos principais desafios neste projeto foi desenvolver um sistema de ar condicionado que produza baixo nível de ruído enquanto mantém a acomodação do navio à temperatura exigida.

Huib Wassink

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- Sales Manager

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