해양-냉동-시스템

상선 냉동 시스템

상선 냉동 시스템은 모든 선박의 선상 핵심 요소입니다. 식료품과 음료, 화물과 쓰레기는 항상 최적의 상태로 유지되어야 합니다. 잘 보존된 식료품과 음료는 승객과 승무원의 건강을 위해 필수적입니다. 또한 운송 중 화물의 품질을 보장​​하는 것은 화물선의 핵심 업무이기 때문에, 고품질 해양 냉동 및 공조 시스템을 갖춰야 한다는 것은 분명합니다.

모든 선박을 위한 상선 냉동

Heinen & Hopman은 요트용 냉동 시스템에서 상선, 군함 및 해양 주거용 선박의 선상 냉동 시스템에 이르기까지 모든 종류의 선박을 위한 해양 냉동 시스템의 엔지니어링에 탁월한 전문성을 가지고 있습니다. 당사가 일반적으로 공급하는 냉동 시스템의 몇몇 예는 다음과 같습니다.

  • 쓰레기 냉각
  • 식량 냉각
  • 고객 맞춤형 냉동실과 캐비닛
  • 영안실 냉각
  • 해수 또는 담수 냉각 컨덴싱 유닛
  • 공냉식 유닛
  • 냉각실의 팬코일
  • 증발기

고객 맞춤형 상선 냉동

모든 선박은 다 다르기 때문에, Heinen & Hopman은 언제나 고객의 구체적인 필요에 따른 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 당사는 고객과의 협력 하에 선박에 가장 적합한 시스템을 제작합니다. 방폭성을 갖춘 zone 1과 zone 2에도 적합한 냉동 시스템도 설계할 수 있습니다.

냉동 시스템 작동 방법

냉동 사이클은 다섯 가지 요소로 이루어져 있습니다:

  • 냉매 : R22가 자주 사용되는 냉매이지만, 유럽의 F-가스 규정에 대한 대응으로 당사는 R290 (Propane)과 같은 대체 냉매에  대한 연구를 수행하고 있습니다.
  • 컴프레서 : 당사는 지속 가능성이 탁월하고 완벽하게 무급유 방식인, 기존 컴프레서에 비해 반 정도의 공간을 차지하는 Turbocor 압축기를 사용합니다.
  • 컨덴서 : 당사의 컨덴싱 유닛은 해수 냉각이나 담수 냉각, 또는 공기 냉각 방식을 사용합니다.
  • 증발기
  • 팽창 장치

냉매는 기체 상태로 시작되어 컴프레서 내에서 압축되는데, 이 때 온도가 급격히 증가합니다. 그 후, 컨덴서가 고온 고압의 냉매를 냉각하고, 이를 통해 냉매는 다시 액체가 됩니다. 그 다음 증발기로 들어간 냉매가 상당히 낮은 온도에서 비등해 다시 기체 상태가 됩니다. 액체에서 기체로 변할 때 증발기의 열을 흡수하게 되는데, 결과적으로 단열 냉동 상자의 열을 제거해 그 온도를 낮춥니다. 이후 냉매는 다시 컴프레서로 되돌아가고 냉동 사이클이 다시 시작됩니다.

상선 냉동 시스템 수리 및 부품

또한 당사는 전 세계적으로 연중무휴 24시간 서비스를 제공합니다. 시스템을 수리해야 하는 경우, 세계 어디에서나 충분한 지식과 기술을 갖춘 정비사가 고객의 시스템을 수리할 수 있습니다. 또한 당사는 해양 설비에서 사용되는 냉동 및 공기조화용 예비부품을 효율적인 부품 서비스를 통해 구입하실 수 있도록 광범위한 재고를 보유하고 있습니다. 도움이 필요하시면 언제든지 문의하실 수 있습니다.

문의

해양 냉동 시스템

상선 냉동 시스템 사용 고객

ASD 예인선 선체 3213.jpg

Damen 조선소(Damen Shipyards)

Heinen & Hopman의 Damen ASD 예인선 선체 3213 선상 과제는 어떤 환경에서도 실내 온도 28°C(50% RH)와 야외 온도 45°C(45% RH)를 보장하는 표준 플러그 앤 플레이 방식의 소형 공조/컨덴싱 유닛을 설계하는 것이었습니다.

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rheinfantasie 참조자료.jpg

De Hoop Lobith

Heinen & Hopman의 도전 과제는 MS Rheinfantasie의 선상 공조 설비를 통해 레스토랑(이벤트 공간)과 승무원 구역 둘 다의 내부 온도를 항상 28도로 유지할 수 있도록 하는 것이었습니다.

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